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氢能如何改变加拿大的能源产业

几十年前,由于有朝一日它可能取代汽油和柴油作为最常用于填充油箱的燃料,因此大肆宣传氢气。 氢的使用仍处于起步阶段,但在加拿大正在增长。对于宇宙中最丰富的元素如何改变该国的交通,电力和能源部门而言,这一潜力具有重要意义。

对氢气车辆的兴趣很大程度上是因为它们被认为是无排放的,只有水蒸气从排气管中流出。

丰田在20世纪90年代开始投资氢气,2014年推出了第一款燃料电池汽车Mirai。 到今年年底,魁北克政府将拥有50辆这样的汽车(50 of those)。 现代汽车将于2019年开始销售其燃料电池SUV Nexo。

a blue car parked in front of a building: The Toyota Mirai retails for $57,000 and Quebec is buying 50 of them by the end of this year.

丰田Mirai零售价为57000加拿大元,魁北克将在今年年底前购买50辆。

在加拿大,这些车辆面临着与电动汽车相同的障碍 - 需要建造充气站。 这就是为什么汽车专家说传统的汽油燃料汽车将在未来几年主导加拿大横贯公路。

第一个这样的零售氢燃料站于6月在温哥华开业(opened in June in Vancouver),但正常通勤需要更多,更不用说夏季公路旅行了。

在这些氢气车辆之一的引擎盖下,当氢气与氧气结合时,电力由化学反应产生。 电力为发动机提供动力,唯一的尾气排放物是水蒸汽。

a man standing next to a car: Oliver Bishop, general manager of hydrogen at Shell, uses a hydrogen refuelling station in Vancouver during the station's launch in June.

壳牌的氢气总经理奥利弗·毕晓普在6月份的车站发布期间在温哥华使用了一个加氢站。

氢气热度

多年来,氢燃料电池被科学家们誉为减少交通污染的突破性技术。 同样的环境效益是其他行业的公司也在投资氢气的原因。

总部位于卡尔加里的公司ATCO和Enbridge都在开展旨在利用氢气储存电力的独立项目。

ATCO正在澳大利亚建设一个新设施,通过太阳能电池板发电,并储存任何多余的能源。

就像在艾伯塔省一样,ATCO在澳大利亚西部拥有庞大的管道网络,为社区提供天然气。

据该公司称,该项目仍处于早期阶段,该技术距离商业化还有几年的时间。

在英国,氢已经开始与天然气混合用于家庭供暖。

如果整个英国使用混合氢气和天然气,估计(it's estimated)每年可以节省600万吨碳排放量,相当于从道路上减少250万辆汽车。

a screenshot of a cell phone